Всё, что еще не показал.

( Совсем немного... )

Ну чо... По футболу правильные мысли тут, а мы продолжаем с картинками всяких подсвеченных домиков.

( 13 фотокарточек )

В очередной раз в нашей любимой столице проходит "светофестиваль" Staro Rīga. Пока прогулялся к объектам, которые в 5 минутах ходьбы от дома моего.

Высотки Сканстес


Арена "Рига"


Сегодня пойду навещу остальные объекты, мож завтра чо покажу. :) Stay tuned.

С апреля не ездил на самолетную фотоохоту, а на днях решил вспомнить былое, благо погода благоприятствовала. Поехали на место, где прежде никогда не был - в итоге добирались с помощью лаптопа с GPSом, ехали по лесам-канавам-болотам, расчищали путь от поломаных недавней бурей деревьев, но на точку таки прибыли.

( Картинки тута )

Поезд?


( Нет, не поезд! :) )

Скопилось тут у меня много фотокарточек на авиатему. С двух, скажем так, мероприятий. Смотрите, комментируйте. :)

( Оооочень много фото. 44 штуки, если быть точнее. :) )

Turkish Airlines plane crashes at Amsterdam airport



Большие картинки:
1
2

Много в инете видеороликов посадок с аццким боковым ветром, но это что-то из новенького. Я, например, не видел. :)
Эпизод номер 4 понравился больше всего, King Air походу в один момент завис в воздухе.

Фтыкать тут!

Давно ничего не писал тут...

Ну и сегодня, по традиции, не напишу! =))

33021G33KT 0900 R36/1100U +SN VV005 M00/M01 Q0971 WS R36 R36/590430 TEMPO 35030G40KT



UPD: ( Еще немного фото )

Сегодня ночью в наших краях выпал снег. И немало! Может даже продержится пару дней - погодка холодная стоит.
Понятное дело, что с утра самолеты в снегу и во льду. Отчего все 152/172ые Сессны завалились на хвост. :) Сейчас их очищают и согревают.

Очень извиняюсь, но из-за хлопот с отъездом,приездом и свадьбы сестрички совсем не было времени написать об экзамене. Итак, как оно было...
( Очень много букв )

( Еще одна )

ЗЫ: Отчет об экзамене почти готов. :)

Ура! Несколько часов назад сдал еще один skill test, на этот раз на Instrument Rating. Всё, что хотел сделать в Испании - всё сделал, а теперь пойду слегка отпраздную сие событие. Вдобавок у меня еще и "мини-юбилейчик" - общий налет вчера перевалил за 200 часов. Что ж, еще немного, еще чуть-чуть и вперед - на большие (или не очень) самолеты. Но пока отдохну от полетов недельки 2.

ЗЫ: Для интерисующихся, небольшой отчет об экзамене либо сегодня вечером, либо уже завтра (это если сегодня вечером буду нетрезв :)). В этот раз, к сожалению, без фоток.

Сегодня снова полетал, подходят к концу мои полеты в Испании. :)

( 5 фоточек )

Эх, и сегодня эти заколдованные двери на нашем Be-76 опять подвели. Возвращались домой из Севильи, и буквально через несколько десятков секунд после начала снижения с 9000 футов открылась дверь с моей стороны. Пришлось держать в максимально возможном прикрытом состоянии аж до касания, а инструктор пилотировал. Немного обидно потому, что в Малаге сегодня с утра были весьма хорошие для тренировки полетов по приборам погодные условия - из облачков вылезли на 1000 футов и видимость была, по-моему, километра 4. Полосу более-менее четко стало видно только за 2 мили до торца. Хорошая практика была б, однако не подфартило. Зато потрогал облака, они мокрые и холодные. :))

ЗЫ: С фотками опять не получилось... Взял фотик, объективы, а карточку забыл в ноутбуке. =)

Сегодня веселый денек получился. :)
Забирали самолет с маленького аэродромчика, где находится база тех.обслуживания школы, и прям оттуда должны были вылететь на занятие. Вчера закончил тренажерную часть курса и наивно посчитал, что отказами мучать больше не будут. Как бы не так... :)
Первым делом, при запуске правого двигателя не захотел работать указатель его (двигателя) оборотов. Техники порылись пару минут - всё заработало. Рулим к полосе, пора взлетать. Разбег, на скорости 70 узлов внезапно открывается правая дверь. Естественно, сразу по тормозам, потом едим обратно, пытать счастья еще раз. Чтоб долго не описывать события, сразу скажу, что во второй раз получилось аналогично. :) Зато третий заход получился куда интереснее - дверь не открылась, но я, уже собиравшись тянуть штурвал на себя, заметил что обороты правого двигателя весьма отличаются от тех, что должны быть... Опять по тормозам, левая покрышка не выдерживает таких издевательств в третий раз и... шумно лопается. Встали на полосе. Приехали механики, заменили колесо по-быстрому (сняли с другого Duchess'a, стоящего в ангаре) и мы своим ходом доехали до ремонтного ангара. Там самолет таки привели в порядок - поставили колесо, заменили RPM sensor (не правильно, гад, обороты показывал) и мы всё же полетели. Ну а дальше без эксцесов, слетали в Альмерию, там покрутили зону ожидания, потом два заходега - VOR и ILS, и двинули домой. Ну а в Малаге меня ждал мой любимый high speed ILS approach (для Duchess'a это действительно high speed, ибо на 10-20 узлов быстрее, чем cruise speed) на скорости 150 узлов. Траффик тут, понимаешь, всякие эрбасы и боинги на пятки наступают. Фоток в полете не делал, но обещаю исправиться. :)
Зато вот виды города кое-какие есть, и их немало. Кому интересно - тыркаем на ссылку чуть ниже.
( Фотографии )

Атмосфера - просто супер. Настоящий праздник. В хорошее время я тут оказался. :)

( Еще немного фоток )